第 12 章(2 / 5)

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  “好。”藤原拓海爽快答应后,高桥凉介微笑着将说明补充完:“正式的交流赛在下周六晚上十点,今晚就只是随便跑跑。不计时,也不算胜负,从出发点到山脚的桥前结束,你同意吗?”
  “嗯。”
  藤原拓海对这个提议当然毫无意见。
  他的唯一目的,就是在重回wrc赛场前,能不错失跟高桥兄弟并肩作战、一起开车进步的宝贵经历。
  而在d计划的那一年里,他早就习惯了听从凉介先生的指示了。
  高桥凉介又问:“是并排起步,还是先行后追?”
  “我都可以。”藤原拓海还是好说话得过分:“或者可以跑两轮,互换先发位。”
  众所周知的是,除了一些特殊情况外,大多是位于后追位的车占据优势的。
  紧追在后,不但能给对手制造极大压力、从而导致注意力分散的心理优势。
  对于技术高超的车手而言,还可以一边欣赏前车的跑法,一边择优学习。
  尤其是高桥凉介这种极其擅长分析的车手,只要被他在后面跟着跑上一圈,前车跑法上的特点基本就被一览无遗了。
  不过藤原拓海多出十年经验后,在理论知识方面的丰富程度,绝不会比高桥凉介来得差。
  但他所学的知识,更适用于wrc实际赛场上的运用,并且与十年后被屡次更新换代过的车械相关。
  就眼前的状况而言,正在四处搜集资料、撰写自己关于公路最速的论文的高桥凉介,对当下的资料掌握程度就比拓海要全面一些。
  因此藤原拓海提出这一建议时,其实是出于公平的心态。
  他乐于让凉介先生观察自己的跑法,也乐意以全新的目光,观察凉介先生目前的跑法。
  d计划里的凉介先生几乎不会亲自上场了,大多是运筹帷幄。
  彼时的他就算掌握了更多的理论知识,也彻底失去了能通过分析角度欣赏对方车技的机会。
  现在却是个大好时机。
  高桥凉介不知道藤原拓海的真实想法。
  在他看来,这个提议与其说公平,倒不如说宽容,甚至是慷慨的。
  他擅长通过观察对手跑法,进行数据分析的事,在车手界绝不是秘密。
  明知下周就要进行交流赛,对方却毫不藏私,坦荡到了连他都自愧不如的高度。
  既然不可能是无知到了极点的蠢货,那就只能是艺高人胆大了。
  ——年纪轻轻,却真是个了不起的人。
  心里下了这一定论后,高桥凉介轻轻一笑:“很宽厚的条件,我没有理由拒绝。如果你不介意的话,第一圈由我先行?”
  “我没问题。”
  藤原拓海飞快应下。
  就在临出发时,脑子一直有点晕乎乎的拓海猛然想起了什么,急忙说:“等等。”
  高桥凉介停下脚步,问询性地看向他。 ↑返回顶部↑


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